Bdrm հապավումների վերծանում. «Դելֆին» միջուկային կուզով. էլ ինչի են ընդունակ դատաստանի օրվա սուզանավերը. Նավի մոտ ապագան

«667 ընտանիքի» վերջին նավը և 2-րդ սերնդի վերջին խորհրդային սուզանավային հրթիռակիրը (ըստ էության, սահուն անցում է կատարել երրորդ սերնդի) 667-BRDM նախագծի ռազմավարական հրթիռային սուզանավ հածանավն էր (SSBN) (կոդ «Դելֆին»): ) Ինչպես իր նախորդները, այն ստեղծվել է Ռուբինի ծովային ճարտարագիտության կենտրոնական նախագծային բյուրոյում՝ գլխավոր դիզայներ, ակադեմիկոս Ս.Ն.Կովալևի ղեկավարությամբ։ (Նավատորմի գլխավոր դիտորդը կապիտան առաջին աստիճանի Պիլիգին Յու.Ֆ.): Ստորջրյա միջուկային սուզանավ ստեղծելու մասին կառավարության որոշումը ընդունվել է 1975 թվականի սեպտեմբերի 10-ին։

Ենթադրվում էր, որ հիմնական սուզանավը պետք է լիներ D-9RM հրթիռային համակարգը, որն ուներ 16 միջմայրցամաքային հեղուկ հրանոթ հրթիռ R-29RM (RSM-54 - պայմանագրային նշում, SS-N-23 «Skiff» - ՆԱՏՕ-ի անվանումը), որն ուներ բարձրացված. կրակակետեր, տարածման շառավիղ և ճշգրտության մարտական ​​բլոկներ: Հրթիռային համակարգի մշակումը սկսվել է 1979 թվականին KBM-ում։ Համալիրի ստեղծողները կենտրոնացած էին առավելագույն տեխնիկական մակարդակի և մարտավարական և տեխնիկական բնութագրերի հասնելու վրա՝ սուզանավերի դիզայնի սահմանափակ փոփոխություններով: Նոր հրթիռները մարտական ​​կարողություններով գերազանցում էին ամերիկյան ամենահզոր Trident ռազմածովային հրթիռային համակարգերի բոլոր մոդիֆիկացիաներին՝ միաժամանակ ունենալով շատ ավելի փոքր չափսեր և քաշ: Կախված մարտագլխիկների քանակից, ինչպես նաև դրանց զանգվածից՝ բալիստիկ հրթիռների կրակի հեռահարությունը կարող է զգալիորեն գերազանցել 8,3 հազար կմ-ը։ R-29RM-ը վերջին հրթիռն էր, որը մշակվել էր Վ.Պ. Մակեևի գլխավորությամբ, ինչպես նաև վերջին սովետական ​​միջմայրցամաքային միջմայրցամաքային բալիստիկ հրթիռը. բոլոր հետագա ներքին բալիստիկ հրթիռները նախագծված էին որպես պինդ վառելիք:

Նոր սուզանավի նախագծումը 667-BDR նախագծի հետագա զարգացումն էր: Հրթիռների չափսերի մեծացման և հիդրոակուստիկ ստորագրությունը նվազեցնելու համար նախագծային լուծումներ կիրառելու անհրաժեշտության պատճառով սուզանավը ստիպված էր մեծացնել հրթիռի սիլոսի ցանկապատի բարձրությունը: Նաև մեծացել է նավի ետևի և աղեղի ծայրերի երկարությունը, մեծացել է նաև ամուր կորպուսի տրամագիծը, իսկ առաջին-երրորդ խցիկների տարածքում թեթև կորպուսի ուրվագծերը որոշակիորեն «լցվել են»: Երկարակյաց կորպուսում, ինչպես նաև սուզանավի միջբաժնի և վերջնամասերի նախագծման մեջ օգտագործվել է պողպատ, որը ստացվել է էլեկտրախարամների վերահալման միջոցով։ Այս պողպատն ուներ բարձր ճկունություն:

Սուզանավը ստեղծելիս միջոցներ են ձեռնարկվել նավի աղմուկը զգալիորեն նվազեցնելու, ինչպես նաև հիդրոակուստիկ սարքավորման աշխատանքին նվազեցնելու համար: Լայնորեն կիրառվել է սարքավորումների և մեխանիզմների ագրեգացման սկզբունքը, որը տեղադրվել է նավի ամուր կորպուսի համեմատ ընդհանուր հարվածներ կլանող շրջանակի վրա։ Էներգախցիկների տարածքում տեղադրվել են տեղական ձայնային կլանիչներ, բարձրացել է դիմացկուն և թեթև կորպուսների ակուստիկ ծածկույթների արդյունավետությունը։ Արդյունքում միջուկային սուզանավը հիդրոակուստիկ մակագրության բնութագրերով մոտեցել է ամերիկյան միջուկային սուզանավի մակարդակին երրորդ սերնդի «Օհայո» բալիստիկ հրթիռներով։

Սուզանավի հիմնական էլեկտրակայանը բաղկացած է երկու VM-4SG ջրով հովացվող ռեակտորներից (յուրաքանչյուրը 90 մՎտ հզորությամբ) և երկու OK-700A շոգետուրբիններից։ Էլեկտրակայանի անվանական հզորությունը 60 հազար լիտր է։ Հետ. Սուզանավի վրա կան երկու DG-460 դիզելային գեներատորներ, երկու TG-3000 տուրբոգեներատորներ և երկու տնտեսական էլեկտրական շարժիչներ: ինսուլտի (յուրաքանչյուր 225 ձիաուժ հզորությամբ) միջուկային սուզանավը հագեցած է հինգ շեղբերով ցածր աղմուկի պտուտակներով՝ բարելավված հիդրոակուստիկ բնութագրերով: Պտուտակների համար բարենպաստ աշխատանքային ռեժիմ ապահովելու համար թեթև կորպուսի վրա տեղադրվում է հիդրոդինամիկ հատուկ սարք։ սարք, որը հավասարեցնում է ջրի եկող հոսքը:

Project 667-BDRM սուզանավերի նախագծում միջոցներ են ձեռնարկվել բնակելիության պայմանների բարելավման համար: Հածանավի անձնակազմն իր տրամադրության տակ ուներ սաունա, սոլյարի, մարզասրահ և այլն։ Էլեկտրաքիմիական օդի վերականգնման բարելավված համակարգը ջրի էլեկտրոլիզի և ածխաթթու գազի կլանման շնորհիվ պինդ վերականգնող կլանիչով ապահովում է թթվածնի կոնցենտրացիան 25 տոկոսի սահմաններում և ածխածնի երկօքսիդի 0,8 տոկոսից ոչ ավելի:

667-BDRM նախագծի SSBN-ի մարտական ​​գործողությունների կենտրոնացված վերահսկման համար այն հագեցած է Omnibus-BDRM BIUS-ով, որը հավաքում և մշակում է տեղեկատվություն, լուծում մարտավարական մանևրելու և հրթիռային-տորպեդո և տորպեդո զենքերի մարտավարական կիրառման խնդիրները:

Բալիստիկ հրթիռներով միջուկային սուզանավը համալրված է նոր SJSC Skat-BDRM-ով, որն իր բնութագրերով չի զիջում իր ամերիկյան գործընկերներին։ Հիդրոակուստիկ համալիրն ունի մեծ ալեհավաք՝ 4,5 բարձրությամբ և 8,1 մետր տրամագծով։ Նախագծի 667-BDRM նավերի վրա, սովետական ​​նավաշինական պրակտիկայում առաջին անգամ օգտագործվել է ապակեպլաստե ալեհավաքի ռադոմ, որն ունի կողոսկրերի ձևավորում (դա հնարավորություն է տվել զգալիորեն նվազեցնել հիդրոակուստիկ միջամտությունը, որն ազդում է համալիրի ալեհավաքի սարքի վրա): Առկա է նաև քարշակվող հիդրոակուստիկ ալեհավաք, որը չօգտագործվելիս քաշվել է սուզանավի կորպուսի մեջ:

«Sluice» նավիգացիոն համալիրը նավակին ապահովում է հրթիռային զենք օգտագործելու անհրաժեշտ ճշգրտությամբ։ Սուզանավի գտնվելու վայրը ճշտվում է աստղաուղղման միջոցով 48 ժամը մեկ անգամ ընդմիջումներով դեպի պերիսկոպի խորություն բարձրանալիս։

667-BDRM սուզանավային հրթիռակիրը հագեցած է Molniya-N ռադիոկապի համակարգով։ Կան երկու բոյ տիպի թռուցիկ ալեհավաքներ, որոնք թույլ են տալիս ստանալ ռադիոհաղորդագրություններ, թիրախների նշանակման ազդանշաններ և տիեզերական նավիգացիոն համակարգեր մեծ խորություններում:

D-9RM հրթիռային համակարգը, որը շահագործման է հանձնվել 1986 թվականին (դրա ստեղծողի՝ Վիկտոր Պետրովիչ Մակեևի մահից հետո) D-9R համալիրի հետագա զարգացումն է։ D-9R համալիրը բաղկացած է 16 հեղուկ վառելիքով եռաստիճան ամպուլային R-29RM (Ind. ZM37) հրթիռներից՝ 9,3 հազար կմ առավելագույն հեռահարությամբ։ R-29RM հրթիռը նույնիսկ այսօր ունի ամենաբարձր էներգետիկ և զանգվածային արդյունավետությունն աշխարհում։ Հրթիռն ունի արձակման 40,3 տոննա և նետման քաշ՝ 2,8 տոննա, այսինքն՝ գրեթե հավասար է շատ ավելի ծանր ԱՄՆ Trident II հրթիռի նետման քաշին: R-29RM-ը հագեցած է մի քանի մարտագլխիկով, որը նախատեսված է չորս կամ տասը մարտագլխիկների համար՝ 100 կտ ընդհանուր հզորությամբ: Այսօր Project 667-BDRM-ի բոլոր միջուկային սուզանավերը տեղակայել են հրթիռներ, որոնց մարտագլխիկները հագեցած են չորս մարտագլխիկներով։ Բարձր ճշգրտությունը (շրջանակային հավանական շեղումը 250 մետր է), համեմատելի Trident D-5 հրթիռների (ԱՄՆ) ճշտության հետ, որոնց COE-ն, ըստ տարբեր գնահատականների, 170-250 մետր է, թույլ է տալիս D-9RM համալիրին խոցել փոքր- չափի բարձր պաշտպանված թիրախներ (սիլոսային ICBM արձակող սարքեր, հրամանատարական կետեր և այլ օբյեկտներ): Զինամթերքի ամբողջ բեռը կարող է գործարկվել մեկ սալվոյի միջոցով: Գործարկման առավելագույն խորությունը 55 մետր է՝ եղանակային պայմանների պատճառով արձակման գոտում սահմանափակումներ չկան:

Նոր տորպեդո-հրթիռային համակարգը, որը տեղադրված է Project 667-BDRM սուզանավի վրա, բաղկացած է 533 մմ տրամաչափի 4 տորպեդային խողովակներից՝ արագ բեռնման համակարգով, որոնք ապահովում են գրեթե բոլոր տեսակի ժամանակակից տորպեդների՝ PLUR (հակասուզանավերի) օգտագործումը: հրթիռային տորպեդո) և հիդրոակուստիկ հակաքայլերի սարքեր։

Փոփոխություններ

1988-ին արդիականացվեց D-9RM հրթիռային համակարգը, որը տեղադրված է Project 667-BDRM նավերի վրա. մարտագլխիկները փոխարինվեցին ավելի առաջադեմներով, նավիգացիոն համակարգը համալրվեց տիեզերական նավիգացիոն սարքավորումներով (GLONASS), և հնարավոր եղավ. հրթիռներ արձակել հարթ հետագծերով, ինչը հնարավորություն է տալիս ավելի հուսալիորեն հաղթահարել պոտենցիալ թշնամու խոստումնալից հակահրթիռային պաշտպանության համակարգերը: Մենք մեծացրել ենք հրթիռների դիմադրությունը միջուկային զենքի վնասակար ազդեցությանը։ Որոշ փորձագետների կարծիքով, արդիականացված D-9RM-ը գերազանցում է Trident D-5-ին` իր ամերիկյան գործընկերոջը, այնպիսի կարևոր ցուցանիշներով, ինչպիսիք են թշնամու հակահրթիռային պաշտպանությունը հաղթահարելու ունակությունը և թիրախները խոցելու ճշգրտությունը:

1990-2000 թվականներին K-64 հրթիռակիրը վերածվեց փորձնական նավի և վերանվանվեց BS-64:

Շինարարական ծրագիր

K-51-ը, 667-BDRM նախագծի առաջատար հրթիռակիրը, տեղադրվել է Սեվերոդվինսկում Հյուսիսային ճարտարագիտական ​​ձեռնարկությունում 1984 թվականի փետրվարին, գործարկվել հաջորդ տարվա հունվարին և շահագործման է հանձնվել դեկտեմբերին: Ընդհանուր առմամբ, 1985-ից 1990 թվականներին Հյուսիսային Ինժեներական Ձեռնարկությունը կառուցել է այս նախագծի 7 SSBN:

Կարգավիճակը 2007 թ

Ներկայումս 667-BDRM նախագծի բալիստիկ հրթիռներով միջուկային սուզանավերը (ըստ մեր դասակարգման՝ ռազմավարական հրթիռային սուզանավ հածանավ) (Արևմուտքում հայտնի է որպես «Դելտա IV դաս») ռուսական ռազմավարական միջուկային եռյակի ծովային բաղադրիչի հիմքը: Նրանք բոլորը մաս են կազմում Հյուսիսային նավատորմի ռազմավարական սուզանավերի երրորդ նավատորմի, որը տեղակայված է Յագելնայա ծոցում։ Առանձին սուզանավերի տեղադրման համար կան հատուկ հարմարություններ։ ապաստարանների բազաները, որոնք ստորգետնյա, ապահով պաշտպանված կառույցներ են, որոնք նախատեսված են կայանելու և ռեակտորների միջուկային վառելիքով լիցքավորելու և վերանորոգման համար:

667-BDRM նախագծի սուզանավերը դարձան խորհրդային առաջին միջուկային սուզանավերից մեկը, որը գրեթե ամբողջությամբ անխոցելի էր իրենց մարտական ​​հերթապահության տարածքում: Մարտական ​​պարեկություն իրականացնել Արկտիկական ծովերում, որոնք անմիջականորեն հարում են Ռուսաստանի ափին, սուզանավերը, նույնիսկ հակառակորդի համար առավել բարենպաստ հիդրոլոգիական պայմաններում (լիակատար հանգստություն, որը նկատվում է Բարենցի ծովում «բնական իրավիճակների» միայն 8 տոկոսում. ), կարելի է հայտնաբերել ԱՄՆ ռազմածովային նավատորմի «Կատարելագործված Լոս Անջելես» տիպի վերջին միջուկային բազմաֆունկցիոնալ սուզանավերով 30 կմ-ից ոչ ավելի հեռավորությունների վրա: Բայց տարվա մնացած 92 տոկոսին բնորոշ պայմաններում՝ 10-15 մ/վ արագությամբ քամու և ալիքների առկայության դեպքում, Project 667-BDRM բալիստիկ հրթիռներով միջուկային սուզանավերը հակառակորդի կողմից ընդհանրապես չեն հայտնաբերվում։ կամ կարող է հայտնաբերվել BQQ-5 տիպի սոնար համակարգով մինչև 10 կմ հեռավորության վրա: Բացի այդ, հյուսիսի բևեռային ծովերում կան հսկայական ծանծաղ ջրային տարածքներ, որոնցում Project 667-BDRM նավակների հայտնաբերման շրջանակը, նույնիսկ լիակատար հանգիստ պայմաններում, կրճատվում է մինչև 10 հազար մ-ից պակաս (այսինքն, սուզանավերի գրեթե բացարձակ գոյատևումը: ապահովված է): Միևնույն ժամանակ, հարկ է նկատի ունենալ, որ ռուսական հրթիռային սուզանավերն իրենց մարտական ​​պարտականությունն իրականացնում են իրականում ներքին ջրերում, որոնք բավականին լավ ծածկված են նավատորմի հակասուզանավային զինատեսակներով։

1990 թվականին հատուկ փորձարկում է իրականացվել Project 667-BDRM հածանավերից մեկի վրա։ փորձարկումներ ամբողջ զինամթերքի բեռնվածքի պատրաստմամբ և հետագա գործարկումով, որը բաղկացած է 16 հրթիռից սալվոյում (ինչպես իրական մարտական ​​իրավիճակում): Նման փորձը եզակի էր ոչ միայն մեր երկրի, այլեւ ողջ աշխարհի համար։

SSGN pr.949-A և SSBN «Novomoskovsk» pr.677-BDRM տվյալների բազայում

Ծրագրի 667-BDRM սուզանավերը ներկայումս օգտագործվում են նաև արհեստական ​​երկրային արբանյակներ Երկրի ցածր ուղեծրեր արձակելու համար: 1998 թվականի հուլիսին 667-BDRM նախագծի բալիստիկ հրթիռներով միջուկային սուզանավերից մեկից R-29RM հրթիռի հիման վրա մշակված «Շտիլ-1» արձակման մեքենան աշխարհում առաջին անգամ արձակեց Երկրի արհեստական ​​Tubsat- արբանյակը: N, գերմանական դիզայն (արձակումը կատարվում է ստորջրյա դիրքից): Աշխատանքներ են տարվում նաև ավելի մեծ հզորության «Շթիլ-2» ռազմածովային հրթիռի մշակման ուղղությամբ՝ արձակման բեռի քաշով, որը հասցվել է մինչև 350 կիլոգրամի։

Հավանական է, որ Project 667-BDRM հրթիռակիրների ծառայությունը կշարունակվի մինչև 2015 թվականը: Այդ նավերի մարտական ​​ներուժը պահանջվող մակարդակում պահպանելու համար 1999 թվականի սեպտեմբերին ռազմաարդյունաբերական հանձնաժողովը որոշեց վերսկսել R-29RM հրթիռների արտադրությունը:

667-BDRM նախագծի հիմնական մարտավարական և տեխնիկական բնութագրերը.
Մակերեւույթի տեղաշարժը՝ 11740 տոննա;
Ստորջրյա տեղաշարժ - 18200 տոննա;
Հիմնական չափերը.
- ամենամեծ երկարությունը (ըստ ջրագծի) – 167,4 մ (160 մ);
- առավելագույն լայնությունը – 11,7 մ;
- ուղղահայաց գծի երկայնքով նախագիծ – 8,8 մ;
Հիմնական էլեկտրակայան.
- 180 մՎտ ընդհանուր հզորությամբ 2 ճնշման ջրի ռեակտոր VM-4SG;
- 2 PPU OK-700A, 2 GTZA-635
- 60000 ձիաուժ ընդհանուր հզորությամբ 2 շոգետուրբին։ (44100 կՎտ);
- 2 տուրբոգեներատոր TG-3000, յուրաքանչյուր 3000 կՎտ հզորությամբ;
- 2 դիզելային գեներատոր DG-460, յուրաքանչյուրի հզորությունը 460 կՎտ;
- 2 էլեկտրական շարժիչ՝ տնտեսական շարժման համար, յուրաքանչյուրը 225 ձիաուժ հզորությամբ;
- 2 լիսեռ;
- 2 հնգասեղանի պտուտակներ;
Մակերեւութային արագություն - 14 հանգույց;
Ստորջրյա արագություն - 24 հանգույց;
Աշխատանքային ընկղմման խորություն – 320...400 մ;
Ընկղման առավելագույն խորությունը – 550...650 մ;
Ինքնավարություն – 80...90 օր;
Անձնակազմ – 135...140 մարդ;
Ռազմավարական հրթիռային զենքեր.
- D-9RM համալիրի SLBM արձակիչներ R-29RM (SS-N-23 «Skiff») – 16 հատ;
ՀՕՊ հրթիռներ.
- MANPADS արձակիչներ 9K310 “Igla-1”/9K38 “Igla” (SA-14 “Gremlin”/SA-16 “Gimlet”) – 4...8 հատ;
Տորպեդո և հրթիռային-տորպեդային զենքեր.
- 533 մմ տրամաչափի տորպեդային խողովակներ - 4 (աղեղ);
- տորպեդներ SAET-60M, 53-65M, PLUR RPK-6 «Waterfall» (SS-N-16 «Stallion»), 533 մմ տրամաչափ – 12 հատ;
Ականային զենքեր.
- կարող է տեղափոխել մինչև 24 րոպե որոշ տորպեդների փոխարեն;
Էլեկտրոնային զենքեր.
Մարտական ​​տեղեկատվության և կառավարման համակարգ - «Omnibus-BDRM»;
Ընդհանուր հայտնաբերման ռադարային համակարգ - MRK-50 «Cascade» (Snoop Tray);
Հիդրոակուստիկ համակարգ.
- հիդրոակուստիկ համալիր MGK-500 «Skat-BDRM» (Shark Gill; Mouse Roar);
Էլեկտրոնային պատերազմի սարքավորումներ.
- «Զալիվ-Պ» ՌՏՌ;
- «Zavesa-P» ռադիոուղղության որոնիչ (Brick Pulp/Group; Park Lamp D/F);
GPD նշանակում – 533 մմ GPD;
Նավիգացիոն համալիր.
- «Դարպաս»;
- KNS GLONASS;
- ռադիո սեքստանտ (Code Eye);
- INS;
Ռադիոկապի համալիր.
- «Molniya-N» (Pert Spring), SSS «Tsunami-BM»;
- բոյ քարշակվող ալեհավաքներ «Փարավան» կամ «Լաստոչկա» (VLF);
- միկրոալիքային և HF ալեհավաքներ;
- ձայնային-ստորջրյա կապի կայան;
Պետական ​​նույնականացման ռադար՝ «Nichrom-M».

Ինքնաթիռում միջուկային զենք ունեցող միջուկային սուզանավերն իրենք արվեստի գործ են՝ մի քանի հազար տոննա տեղաշարժով: Doomsday սուզանավերը եզակի զենք են բոլոր իմաստներով: Գոյատևումն ապահովելու տեխնիկական լուծումները, զենքերը և իրավիճակի և հաղորդակցության մոնիտորինգի միջոցները ոչ միայն առանձին բաղադրիչներ և հավաքույթներ են, այլ մասնագիտացված գիտահետազոտական ​​ինստիտուտների և ձեռնարկությունների տասնյակ աշխատանքներ: Հենց այն պատճառով, որ մշակողները սուզանավերի նախագծման ժամանակ հաշվի են առել արդիականացման ներուժը, որ Սառը պատերազմի դարաշրջանի սուզանավերից շատերը վերադառնում են ծառայության՝ ժամանակակից սարքավորումներով և զենքերով վերազինվելուց հետո:
Փորձագետները վստահ են, որ արդիականացման համեմատաբար փոքր ծավալը թույլ կտա տասնամյակներ շարունակ ապահովել միջուկային հավասարությունը և Ռուսաստանի դեմ ագրեսիայի դեպքում միջուկային պատասխան հարվածի անխուսափելիությունը, իսկ խորջրյա մեքենաների օգտագործման համար սուզանավերի փոխարկումը թույլ կտա. մեծ խորությամբ բարձր մասնագիտացված խնդիրների լուծում: Հնարավոր սպառնալիքՑանկացած պոտենցիալ թշնամու համար ռազմավարական հրթիռային սուզանավով մարտական ​​հերթապահությունը գլխացավանք է, որը վերածվում է միգրենի: Նման սուզանավերի, ավելի ճիշտ՝ զենքի խցերում միջուկային մարտագլխիկ ունեցող հրթիռների վտանգավորության աստիճանը շատ լակոնիկ նկարագրված է մեկ օտար տերմինով։ Օտարերկրյա զինվորականների ըմբռնման մեջ «անընդունելի վնասը» առաջին հերթին կապված է ամբողջ «միջուկային եռյակի» կողմից լայնամասշտաբ միջուկային հարված հասցնելու հնարավորության հետ՝ օդից, ցամաքից և ծովից: Արդյունքում, մեծությունը. «անընդունելի վնասը» նույնպես լղոզված է։ Այնուամենայնիվ, փորձագետները նշում են, որ Սառը պատերազմում Խորհրդային Միության գլխավոր հակառակորդի՝ ամերիկացի զինվորականների համար հիմնական վախը եղել և մնում են սուզանավերը, որոնք կարող են անսպասելի հարվածներ հասցնել՝ միաժամանակ գտնվելով երկրի սահմաններին մոտ:
Հենց նման սուզանավերի ստեղծումն ու արդիականացումը սկզբում Խորհրդային Միությունում, ապա Ռուսաստանում էր, որ միշտ հատուկ ուշադրություն է դարձվել։ Երկրի միջուկային վահանի ստեղծումը անհրաժեշտ և կարևոր խնդիր է, սակայն գոյություն ունեցող սուզանավերի արդիականացումը և ինքնաթիռի սարքավորումների ու զենքերի վերազինումը ոչ պակաս կարևոր խնդիր է։ Project 667BDRM «Dolphin» միջուկային սուզանավը, չնայած առաջատար նավի արձակման տարեթիվին, եզակի սուզանավ է։ Նույնիսկ զարգացման փուլում Ռուբինի կենտրոնական կոնստրուկտորական բյուրոյի մասնագետները հաշվի են առել գրեթե այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է ռազմավարական սուզանավային հրթիռակիրների կառուցման համար։
Նավը ստացել է դիմացկուն կորպուս, որը ծածկված է աղմուկը և տեսանելիությունը նվազեցնելու համար հատուկ նյութով, վերափոխված էլեկտրակայան և աշխարհահռչակ զենքի խցիկ՝ նույն «կուզը» մի քանի տասնյակ մետր անիվի ետևում, որտեղ պահվում են միջմայրցամաքային բալիստիկ հրթիռներ։ . Փորձագետները և նավատորմի պատմաբանները նշում են, որ չնայած երկրորդ և երրորդ սերնդի միջուկային սուզանավերի մասնակի նմանությանը, տեխնոլոգիական լուծումների մակարդակի առումով Դելֆինը կարող է մրցել լուսնային ծրագրի կամ հեռանկարային ուղեծրային կայանի ստեղծման հետ: Ոչնչացում և գրանցում
Բալիստիկ հրթիռի կիրառման ապահովումն այն պայմաններում, երբ իրականում «թիվ մեկ» թիրախը կրող սուզանավն է, նույնիսկ փորձառու անձնակազմի համար հեշտ չէ։ Չնայած այն հանգամանքին, որ ավելի քան 18 հազար տոննա ընդհանուր տեղաշարժով հածանավի մարտական ​​պարտականությունն ու կառավարումը վստահված է միայն մասնագետներին, զենքի օգտագործումը, որից կախված է մի ամբողջ պետության կյանքը, պետք է կատարելապես տիրապետել։ Դելֆինից բալիստիկ հրթիռների օգտագործումը եզակի գործընթաց է։ Նավակի և հրթիռային սիլոսների դիզայնը թույլ է տալիս «կրել» մինչև 16 R-29RMU2 «Sineva» բալիստիկ հրթիռ։
Նման հրթիռների արձակումը մարտական ​​պայմաններում կարող է իրականացվել առանց սուզանավի մակերեսին մինչև 50 մետր խորությունից, իսկ հրթիռի թռիչքի հեռահարությունը սահմանափակվում է 9 հազար կիլոմետրից մի փոքր ավելի: «Դելֆինը», ի դեպ, ունի միանգամայն եզակի ռազմավարական հրթիռային ռեկորդ, որը օտարերկրյա պետությունների նավատորմերը դեռ չեն կարողացել կրկնել: Ինչպես արդեն շատերն են կռահել, խոսքը «Բեհեմոթ-2» եզակի գործողության մասին է, որը. հիմնված էր միջազգային ճգնաժամի զարգացման ամենավատ սցենարի վրա, երբ սուզանավային հածանավի անձնակազմից պահանջվում էր ոչ միայն հրթիռ արձակել, այլև սուզանավերի բոլոր տեղափոխվող զինամթերքը բաց թողնել կեղծ թշնամու ուղղությամբ: Մակերեւույթից մի քանի վայրկյան գործողության ընդմիջումով 16 բալիստիկ հրթիռներ թռան դեպի կեղծ թշնամի, և K-407 սուզանավը և նրա անձնակազմը նման գործողություններում խաղացին աշխարհում առաջինի կոչումը: Սակայն այս նախագծի սուզանավն առաջիկայում պետք է եզակի գործողություններ իրականացնի։
«Ռազմավարից» մինչև «դիվերսանտներ».
Project 667BDRM սուզանավերից մեկը վերջերս վերադարձավ ծառայության՝ հիմնանորոգումից հետո: Այնուամենայնիվ, K-64-ը (BS-64 «Մոսկվայի շրջան») զգալիորեն փոխվել է: Եզակի սուզանավը «ապոկալիպսիսի ձիավորից» վերածվել է եզակի ստորջրյա հետախուզական դիվերսանտի։ Նշենք, որ արդիականացման գործընթացը բարդ ու երկար ստացվեց. աշխատանքներն իրականացվում էին 1999 թվականից և տարբեր պատճառներով լրջորեն ճշգրտվեցին միջուկային սուզանավերի գործարկումը։
Այնուամենայնիվ, չնայած այս դժվարություններին, միջուկային հետախուզական դիվերսանտն արդեն անցել է ծովային փորձարկումներ, և ավարտից հետո կընդունվի նավատորմ: «Հետախուզական դիվերսանտ» արտահայտությունը հատուկ օգտագործվում է այս համատեքստում, քանի որ K-64-ի հիմնական զենքերն այժմ ոչ թե հսկայական բալիստիկ հրթիռներ են, որոնք կարող են ջնջել ամբողջ երկրները մոլորակի մակերևույթից, այլ խորը ծովային մեքենաներ: Նման խոր ծովային մոդուլների հիմնական նպատակն է դիմակայել կապի և կառավարման ուղիների ներթափանցման ցանկացած փորձին, այսպես կոչված, ստորջրյա մալուխների վրա գտնվող «սխալներին»: Սուզանավից «արձակված» խորջրյա տրանսպորտային միջոցների առանձնահատկությունը ոչ այնքան այն խորության մեջ է, որով կարող է սուզվել այդպիսի սարքավորումները, այլ նրանում, թե որքան ինքնավար և երկար ժամանակ կարող են գործել այդպիսի սարքավորումները:
Փորձագետները նշում են, որ սուզանավն այս դեպքում կծառայի միայն որպես փոխադրող, իսկ խորջրյա մեքենաների առանձնացումից հետո այն կկարողանա «տուն գնալ» և տարածք վերադառնալ այն բանից հետո, երբ խորջրյա հետախուզության աշխատակիցները կավարտեն բոլորը։ աշխատանքը. Փորձագետները նշում են, որ եզակի սուզանավը գործելու է, այդ թվում՝ Արկտիկայի լայնություններում։ Հենց այս տարածաշրջանն է վերջերս գրավել համաշխարհային առաջատար տերությունների ուշադրությունը. վիթխարի օգտակար հանածոների հանքավայրերը և որոշ պետությունների տարածքային պահանջները մեկ անգամ չէ, որ կլինեն նորությունների վերնագրերում:
Չնայած այն հանգամանքին, որ խորը ծովի հետազոտությունների գլխավոր տնօրինությունում օֆշորային աշխատանքի համար օգտագործվող սարքավորումների կազմը անհայտ է, մեծ խորություններում աշխատելու համար անօդաչու ծովային հետախուզական ինքնաթիռի ընտրությունը պարզապես բացատրվում է: Փորձագետները նշում են, որ գոյություն ունեցող խորջրյա մեքենաներից ոչ մեկը, որի անձնակազմը ներսում է, չի կարող համեմատվել անօդաչու թռչող սարքերի հետ՝ գոյատևման և անվտանգության առումով. Այնուհետև 20 օր նավարկելուց հետո նրանք ուղղակի շտկեցին մեծ խորություններում ճնշման հետևանքով առաջացած կորպուսի դեֆորմացիաները, ինչպես նաև կատարեցին փոքր վերանորոգումներ և ստուգեցին մի շարք մեխանիզմների աշխատանքը», - բացատրեց ռազմական փորձագետ Ալեքսեյ Լեոնկովը: Հիմքեր կան ենթադրելու, որ փոխադրող սուզանավի վերազինումից բացի, խորջրյա մեքենաներն իրենք կենթարկվեն զգալի փոփոխությունների։
Բացի Ռուսաստանի պաշտպանության նախարարության շահերից բխող առաջադրանքների կատարումից, խորջրյա անօդաչու սարքերը կկարողանան զբաղվել երկրաբանական հետախուզական և այլ գիտական ​​աշխատանքներով։ Ի թիվս այլ բաների, նման սուզանավը կարող է օգտագործվել նաև որոնողափրկարարական աշխատանքներում, օրինակ՝ խորտակված նավերի կամ վթարի ենթարկված ինքնաթիռների ստուգման համար: Փորձագետները չեն բացառում, որ ապագայում նոր ռազմավարական հրթիռային հածանավերի կառուցման և սուզանավերի շահագործման հետ մեկտեղ կարող է ավելացվել հատուկ նշանակության սուզանավերի նավատորմը, քանի որ խորը ծովային սարքավորումներ և համապատասխան փոխադրող նավեր պահանջող խնդիրները գնալով ավելի են դառնում։ և ամեն տարի ավելին:

2-րդ սերնդի խորհրդային վերջին սուզանավային հրթիռակիրը (որն իրականում սահուն անցավ երրորդ սերնդին) ռազմավարական հրթիռային սուզանավ հածանավ (SSBN) նախագիծ 667-BRDM (կոդ «Դելֆին»). Ինչպես իր նախորդները, այն ստեղծվել է Ռուբինի ծովային ճարտարագիտության կենտրոնական նախագծային բյուրոյում՝ գլխավոր դիզայներ, ակադեմիկոս Ս.Ն. Կովալևի ղեկավարությամբ (նավատորմի գլխավոր դիտորդն առաջին աստիճանի կապիտան Յու.Ֆ. Պիլիգինն է): Ստորջրյա միջուկային սուզանավ ստեղծելու մասին կառավարության որոշումը ընդունվել է 1975 թվականի սեպտեմբերի 10-ին։

Սուզանավի հիմնական զենքը պետք է լիներ D-9RM հրթիռային համակարգը, որն ուներ 16 միջմայրցամաքային հեղուկ հրանոթ R-29RM հրթիռ (SS-N-23 «Skiff» - ՆԱՏՕ-ի անվանումը), որոնք ունեին բարձրացված կրակի տարածություն, տարածման շառավիղ: և մարտագլխիկների ճշգրտությունը: Հրթիռային համակարգի մշակումը սկսվել է 1979 թվականին KBM-ում։ Համալիրի ստեղծողները կենտրոնացած էին առավելագույն տեխնիկական մակարդակի և մարտավարական և տեխնիկական բնութագրերի հասնելու վրա՝ սուզանավերի դիզայնի սահմանափակ փոփոխություններով:

Նոր հրթիռները մարտական ​​կարողություններով գերազանցում էին ամերիկյան ամենահզոր Trident ռազմածովային հրթիռային համակարգերի բոլոր մոդիֆիկացիաներին՝ միաժամանակ ունենալով շատ ավելի փոքր չափսեր և քաշ: Կախված մարտագլխիկների քանակից, ինչպես նաև դրանց զանգվածից՝ բալիստիկ հրթիռների արձակման հեռահարությունը կարող է զգալիորեն գերազանցել 8300 կմ-ը։ R-29RM-ը վերջին հրթիռն էր, որը մշակվել էր Վ.Պ. Մակեևի գլխավորությամբ, ինչպես նաև վերջին սովետական ​​միջմայրցամաքային միջմայրցամաքային բալիստիկ հրթիռը. բոլոր հետագա ներքին բալիստիկ հրթիռները նախագծված էին որպես պինդ վառելիք:

Ծրագրի 667-BDRM «Դելֆին» միջուկային սուզանավի հիմնական բնութագրերը.
Մակերեւույթի տեղաշարժը՝ 11740 տոննա;
Ստորջրյա տեղաշարժ – 18200 տոննա;
Հիմնական չափերը.
— առավելագույն երկարությունը (ըստ ջրագծի) – 167,4 մ (160 մ);
- առավելագույն լայնությունը - 11,7 մ;
— ուղղահայաց գծի երկայնքով նախագիծ – 8,8 մ;
Հիմնական էլեկտրակայան.
— 180 մՎտ ընդհանուր հզորությամբ 2 ճնշման ջրի ռեակտոր VM-4SG;
— 2 PPU OK-700A, 2 GTZA-635
— 60000 ձիաուժ ընդհանուր հզորությամբ 2 շոգետուրբին։ (44100 կՎտ);
— 2 տուրբոգեներատոր TG-3000, յուրաքանչյուր 3000 կՎտ հզորությամբ;
— 2 դիզելային գեներատոր DG-460, յուրաքանչյուրի հզորությունը 460 կՎտ;
— 2 էլեկտրական շարժիչ՝ տնտեսական շարժիչի համար, յուրաքանչյուրը 225 ձիաուժ հզորությամբ;
- 2 լիսեռ;
— 2 հնգասեղանի պտուտակներ;
Մակերեւութային արագություն - 14 հանգույց;
Ստորջրյա արագություն - 24 հանգույց;
Աշխատանքային ընկղմման խորություն – 320…400 մ;
Ընկղման առավելագույն խորությունը – 550...650 մ;
Ինքնավարություն – 80…90 օր;
Անձնակազմ – 135…140 մարդ;
Ռազմավարական հրթիռային զենքեր:
— D-9RM համալիրի SLBM արձակիչ R-29RM (SS-N-23 «Skiff») – 16 հատ;
ՀՕՊ հրթիռային զենքեր:
— MANPADS արձակիչներ 9K310 «Igla-1»/9K38 «Igla» (SA-14 «Gremlin»/SA-16 «Gimlet») – 4…8 հատ;
Տորպեդո և հրթիռային-տորպեդային զենքեր:
- 533 մմ տրամաչափի տորպեդային խողովակներ - 4 (աղեղ);
— տորպեդներ SAET-60M, 53-65M, PLUR RPK-6 «Waterfall» (SS-N-16 «Stallion»), 533 մմ տրամաչափ – 12 հատ;
Ականազերծված զենքեր:
— կարող է տեղափոխել մինչև 24 րոպե որոշ տորպեդների փոխարեն.
Էլեկտրոնային զենքեր:
Մարտական ​​տեղեկատվության և կառավարման համակարգ - «Omnibus-BDRM»;
Ընդհանուր հայտնաբերման ռադարային համակարգ - MRK-50 «Cascade» (Snoop Tray);
Հիդրոակուստիկ համակարգ:
— հիդրոակուստիկ համալիր MGK-500 «Skat-BDRM» (Shark Gill; Mouse Roar);
Էլեկտրոնային պատերազմի սարքավորումներ.
- «Զալիվ-Պ» ՌՏՌ;
— «Zavesa-P» ռադիոուղղության որոնիչ (Brick Pulp/Group; Park Lamp D/F);
GPD նշանակում – 533 մմ GPD;
Նավիգացիոն համալիր:
- «Դարպաս»;
- KNS GLONASS;
- ռադիո սեքստանտ (Code Eye);
- INS;
Ռադիոկապի համալիր:
— «Molniya-N» (Pert Spring), SSS «Tsunami-BM»;
— բոյ քարշակվող ալեհավաքներ «Փարավան» կամ «Լաստոչկա» (VLF);
- միկրոալիքային և HF ալեհավաքներ;
— ձայնային-ստորջրյա կապի կայան;
Պետական ​​նույնականացման ռադար՝ «Nichrom-M».

Ռազմավարական միջուկային ուժերի ամենապաշտպանված բաղադրիչներից մեկը ատոմային է կառավարվող հրթիռային հածանավեր, որոնք զինծառայություն են իրականացնում օվկիանոսի խորքերում։ Ռազմավարական հրթիռային ուժերի հետ միասին հրթիռային սուզանավերերաշխավորել Ռուսաստանի Դաշնության անվտանգությունը. Այս հրթիռակիրներից մեկը Project 667BDRM սուզանավն է, որն ունակ է ոչնչացնել մինչև 160 թիրախ, որը հավասար է Նյու Յորքի կեսին։ Դրանք ստեղծվել են Կենտրոնական նախագծային բյուրոյում «MT» -ի համար Ռուբին«Սանկտ Պետերբուրգում՝ որպես խորհրդային հրթիռակիրների ամենամեծ շարքը։

սուզանավային հրթիռակիրներ ստեղծելու միջոց

80-ականների սկզբին սպառազինությունների մրցավազքը դրդեց Սերգեյ Կորոլևի աշակերտ ինժեներ Վիկտոր Մակեևին ստեղծել 2500 կմ հեռահարությամբ եզակի ծովային հեղուկ վառելիքով հրթիռ: Առաջին անգամ այն ​​հնարավորություն է տվել գրոհել թիրախները՝ առանց ջրի մակերես լողալու։ Որոշվել է զինել այդ զենքերը հրթիռակիրներ, ով ստացել է 667 ծածկագիրը։

Քչերը գիտեն, որ ի սկզբանե կոնստրուկտորներն առաջարկել են կողքերում տեղադրել 8 հրթիռ սուզանավհորիզոնական դիրքում. Գործարկումից առաջ քսան տոննա արտադրանքը պետք է պտտվեր 90 աստիճանով։ Նույնիսկ այսպիսի մոդել կար սուզանավայն ցույց տալ գլխավոր քարտուղար Ն.Ս.Խրուշչովին։ Բայց ամենավճռական պահին ցուցադրական սարքը ձախողվեց, և Խրուշչովը ծաղրի ենթարկեց դիզայներներին։ Առանց այդ մասին իմանալու՝ նա փրկել է սուզանավերին ջրի տակ ամենադժվար նախաարձակման գործողությունից։ Սրանից հետո գլխավոր կոնստրուկտոր Սերգեյ Կովալևը պնդեց, որ հրթիռների ուղղահայաց դասավորությունը մարմնի ներսում երկու շարքով: Այս սխեման հնարավորություն տվեց կրկնապատկել զինամթերքի բեռը և դարձավ դասական համաշխարհային նավաշինության մեջ։

1965 թվականի հուլիսի 4-ին Յալթայում երկրի նոր ղեկավար Լեոնիդ Բրեժնևն առաջին անգամ լսեց նավաշինության նախարարին արդյունաբերության զարգացման հեռանկարների մասին։ ԱՄՆ-ից հետ մնալու թեման այնքան կարևոր էր, որ հանդիպմանը հրավիրվել էր սուզանավերի գլխավոր կոնստրուկտոր Սերգեյ Կովալևը։ Նա կարողացավ երկրի բարձրագույն ղեկավարությանը համոզել ատոմակայանի ստեղծման իրողության մեջ։ սուզանավերը 16 բալիստիկ հրթիռներով։ Բրեժնևը անմիջապես հրամայեց նախապես 10 տարի նավաշինողների աշխատանքային պլան կազմել և անսահմանափակ ֆինանսավորում տրամադրեց։

Գլխի աշխատանքային գծագրերի նախագծում և մշակում ստորջրյա հրթիռային հածանավ K-137-ը ավարտվել է Լենինգրադի նախագծման և տեղադրման բյուրոյում »: Ռուբին« Շինարարությունն իրականացվել է Հյուսիսային մեքենաշինական ձեռնարկությունում։ Ձեռնարկության հազարանոց աշխատուժը Ե. Պ. Եգորովի ղեկավարությամբ հիմնեց լայնածավալ շինարարություն ատոմային հրթիռակիրներև ստեղծագործական մեծ ներդրում է ունեցել ԽՍՀՄ նավատորմի ահռելի ռազմական տեխնիկայի ստեղծման գործում։

Project 667A միջուկային սուզանավեր

Նախագիծ 667A սուզանավ «Լենինեց»

Հրթիռային սիլոսների համար 2 մետր տրամագծով կտրվածքներ են արվել։ Կարերի եռակցումը, ապահովելով խստությունը, կատարվել է անհրաժեշտ ճշգրտությամբ և ուշադրությամբ։ Այս աշխատանքը վստահվել է կին զոդողներին։ Միջուկային ռեակտորների հուսալիությունը բարձրացնելու համար Սերգեյ Կովալևը հասավ դրանցում խողովակաշարերի քանակի կրճատման և չժանգոտվող պողպատի փոխարինմանը տիտանով: Սա վերացրեց առաջինների վրա տեղի ունեցած ռադիացիոն վթարների հնարավորությունը։ Գոյատևման հնարավորությունը մեծացնելու համար գլխավոր դիզայները շարժիչ տուրբիններն առանձնացրել է տարբեր խցիկների մեջ: Առաջին սերնդի հրթիռակիրի կառուցմանը մասնակցել են ավելի քան 300 հարակից ձեռնարկություններ։ Պատահական չէ, որ այն ստեղծվել է աննախադեպ կարճ ժամանակում՝ ընդամենը 3 տարում։ 1966 թվականի օգոստոսի 25-ին գլխավոր նավը գործարկվեց միջուկային սուզանավնախագիծ 667A. Փորձարկումների ընթացքում միջուկային սուզանավը ցուցադրել է բարձր կատարողականություն և մանևրելու ունակություն՝ լավ կառավարելիությամբ բոլոր արագություններով, ինչպես նաև շատ կայուն վարքագիծ հրթիռների և տորպեդների արձակման ժամանակ: 1967 թվականի նոյեմբերի 5-ին կառավարական հանձնաժողովը փոխծովակալ Պիտելինի նախագահությամբ ընդունվեց ԽՍՀՄ նավատորմ. գլուխ ստորջրյա հրթիռակիրնախագիծ 667A, որը ստացել է անունը « լենինյան».

Այս ստորջրյա տիեզերանավը ապշեցրել է բոլորին։ Նրա բարձրությունը հասնում էր վեց հարկանի շենքի չափի։ Առաջին անգամ հայտնվեց բնորոշ հրթիռային տախտակամած, որը թաքցնում էր միջուկային զինամթերքը և խորությունը պահպանելու համար ղեկը խոցելով միջուկային սուզանավսալվոյի ժամանակ. Անձնակազմի կենսապայմանները կտրուկ բարելավվեցին, օրինակ՝ առաջին անգամ հայտնվեց անձնակազմի համար նախատեսված ծխելու սենյակ։ Ընդհանուր առմամբ, տեխնիկայի հուսալիության նկատմամբ դիզայներների վստահությունն այնքան մեծ էր, որ նրանք չէին վախենում խցիկները և ճաշասենյակը տեղադրել հրթիռային սիլոսների կողքին։

Project 667 միջուկային սուզանավերի մշակում

60-ականների վերջին բալիստիկ հրթիռներով մարտական ​​պարեկության ներդրումը նոր փուլ բացեց խորհրդային ռազմավարական ուժերի զարգացման մեջ։ RBSN-ի և հեռահար ավիացիայի հետ միասին, ծովային հրթիռակիրներձևավորեց երկրի միջուկային եռյակը: Այսուհետ, գաղտնի փաստաթղթերում, Project 667 սուզանավերը սկսեցին կոչվել SSBN ( ռազմավարական հրթիռային սուզանավեր) Նրանցից յուրաքանչյուրն այժմ կարող էր ազդել հնարավոր պատերազմի ելքի վրա՝ պոտենցիալ թշնամու տարածք հասցնելով ավելի քան 100 տոննա միջուկային մարտագլխիկներ։ Սա տվել են օտարերկրյա փորձագետները միջուկային սուզանավերԱնուն " Նավագա» (« Յանկի»).

ծովային ընդունմամբ հրթիռակիրներ Project 667-ը մշակել է դրանց կիրառման նոր մարտավարություն: գաղտնի լքեց բազան, հաղթահարեց ՆԱՏՕ-ի հակասուզանավային գծերը և պարեկություն կատարեց օվկիանոսի տվյալ տարածքում՝ բալիստիկ հրթիռներ օգտագործելու մշտական ​​պատրաստակամությամբ: Սալվոյից հետո միջուկային սուզանավին հանձնարարվել է հարձակվել թշնամու վրա տորպեդային զենքերով։

Հյուսիսում և Հեռավոր Արևելքում ԽՍՀՄ զինված ուժերի գլխավոր շտաբի գնահատականներով՝ խորհրդային նավատորմը պետք է ունենար առնվազն 30 այդպիսի նավ։ հրթիռակիրներ, ուստի դրանց շինարարությունը, բացի Սեվերոդվինսկից, մեկնարկել է նաեւ Կոմսոմոլսկ-Ամուրում։

Project 667 սուզանավ դարձավ ԽՍՀՄ միջուկային ուժերի հիմքը. Նրանք կատարել են ավելի քան 600 ռազմական արշավներ՝ ընդհանուր առմամբ ջրի տակ անցկացնելով ավելի քան 125 տարի: Այսօր չկա Project 667A սուզանավային հածանավ:

1971 թվականի մարտին ԱՄՆ նավատորմը դարձավ միջուկային էներգիայի մի մասը սուզանավ « Ջեյմս Մեդիսոն«նոր հրթիռային համակարգով». Պոսեյդոն», ինչը մեծացրել է կառավարվող մարտագլխիկների ճշգրտությունը, ինչը մեծապես մեծացրել է դրանց վտանգը։ Խորհրդային դիզայներների առաջ նոր խնդիր առաջացավ. սուզանավային հածանավպետք է ունակ լինի հեռահար հարվածներ հասցնել առանց ՆԱՏՕ-ի հակասուզանավային կազմավորումների գոտի մտնելու։ Արդյունքում ձեւափոխված ծովային հրթիռակիր 667B նախագիծը դարձավ ամենահզորն աշխարհում։ Առաջին անգամ այն ​​զինվել է 7800 կմ հեռահարությամբ R-29 միջմայրցամաքային հրթիռներով։ Այսուհետ սովետ սուզանավային հածանավկարող է զենքի տակ պահել ՆԱՏՕ-ի երկրների ռազմավարական թիրախները՝ չլքելով իրենց տարածքային ջրերը, և դրանց մարտունակությունը կրկնապատկվել է։

Project 667B միջուկային սուզանավ

Սովետական ​​կրակահերթի մեծացում սուզանավային հածանավ 667B նախագիծը ստիպեց ամերիկացիներին փնտրել այն չեզոքացնելու ուղիներ։ 1972 թվականի հուլիսին ԱՄՆ ռազմածովային ուժերը ծառայության են անցել նոր արագընթաց, ցածր աղմուկի դասի կործանիչով։ Լոս Անջելես« Այն ստեղծվել է հատուկ սովետի դեմ պայքարելու համար հրթիռակիրներև կարող էին հանգիստ թաքնվել իրենց հիմքերի վրա: Նման կործանիչների դեմ լավագույն հակազենքը բազմաֆունկցիոնալն էր, որը գործում էր ռազմավարական սուզանավերի հետ համատեղ։ Այդ պահից սկսած յուրաքանչյուր ելք դեպի ռազմավարական ծով սուզանավային հածանավվերածվել է ԽՍՀՄ ռազմածովային ուժերի լայնածավալ գործողության՝ հակասուզանավային ինքնաթիռների և վերգետնյա մարտիկների մասնակցությամբ։

Project 667BD սուզանավ հածանավ

Խորհրդային սուզանավերի նավաշինողները համառորեն արդիականացնում էին իրենց սուզանավային հածանավքանի որ կատարելագործվել են միջմայրցամաքային հրթիռները, ինչը հանգեցրել է սուզանավի տեղաշարժի ավելացմանը։ Միայն Սեվերոդվինսկի գործարանը կարող էր նման սուզանավեր կառուցել նոր 667BDR ինդեքսով։ Հետևաբար, նավատորմի միջև ուժերի հավասարակշռությունը պահպանելու համար ռազմածովային բարձրագույն ղեկավարությունում մշակվել է գաղտնի փոխանցման գործողություն. հրթիռային սուզանավերհյուսիսից մինչև Խաղաղ օվկիանոս:

Project 667BDR միջուկային սուզանավ

1981 թվականի նոյեմբերին առաջատար տերությունների միջև ուժերի հարաբերակցությունը կրկին փոխվեց ոչ հօգուտ Խորհրդային Միության։ Առաջինը նոր համալիրով ընդունվեց ԱՄՆ ռազմածովային ուժեր։ եռաժանի« Նա ինքնաթիռում ուներ քսանչորս միջմայրցամաքային հրթիռ: Բայց ԽՍՀՄ-ը, որը բազմիցս առաջարկել էր Արևմուտքին դադարեցնել սպառազինությունների մրցավազքը, պատրաստ էր դեպքերի նման շրջադարձին։ Մեկ ամսվա ընթացքում խորհրդային նավատորմը համալրվեց առաջին ծանր ռազմավարական սուզանավով հրթիռակիր « Շնաձուկ« Նրանց նոր պինդ վառելիքի հրթիռային համակարգը համարժեք էր Trident հրթիռներին: Այս մեկը նախատեսված էր փոխարինելու նախորդներին սուզանավային հածանավնախագիծ 667.

80-ականների առաջին կեսին Խորհրդային Միության տնտեսությունն արդեն սկսել է նկատելի խափանումներ ցույց տալ։ Ուստի ռազմավարական ուժերի հավասարակշռության փոփոխությունը ղեկավարությանը ստիպեց ավելի քիչ ծախսատար պաշտպանական միջոցներ փնտրել։ Ստեղծվել է ավելի շարժական ստորջրյա սուզանավ հրթիռային հածանավ 667 BDRM.

«667 ընտանիքի» վերջին նավը, ինչպես նաև 2-րդ սերնդի վերջին խորհրդային սուզանավային հրթիռակիրը (ըստ էության, «սահուն անցավ» 3-րդ սերնդի) 667BRDM նախագծի ռազմավարական հրթիռային սուզանավն էր (կոդ «Դելֆին» ), ճիշտ այնպես, ինչպես իր նախորդները, որը ստեղծվել է Ռուբինի մեքենաշինության կենտրոնական դիզայնի բյուրոյի կողմից՝ գլխավոր դիզայներ, ակադեմիկոս Ս.Ն. Կովալևի ղեկավարությամբ: Նոր միջուկային սուզանավ ստեղծելու մասին կառավարության որոշումը ընդունվել է 1975 թվականի սեպտեմբերի 10-ին։

Նավի հիմնական զենքը պետք է լիներ նոր D-9RM հրթիռային համակարգը՝ 16 R-29RM միջմայրցամաքային հեղուկ հրթիռներով (RSM-54, SS-N-24), որոնք ունեին բարձրացված կրակի հեռահարություն, ճշգրտություն և մարտագլխիկի տարածման շառավիղ։ . Հրթիռային համակարգի մշակումը սկսվել է KBM-ում 1979 թվականին։ Դրա ստեղծողները կենտրոնացած էին առավելագույն հնարավոր տեխնիկական մակարդակի և կատարողական բնութագրերի հասնելու վրա՝ սուզանավերի դիզայնի սահմանափակ փոփոխություններով: Առաջադրված խնդիրները հաջողությամբ լուծվեցին դասավորության օրիգինալ լուծումների ներդրման միջոցով (վերջին շարժիչ և մարտական ​​փուլերի համակցված տանկեր), էքստրեմալ բնութագրերով շարժիչների օգտագործումը, նոր կառուցվածքային նյութերի օգտագործումը, արտադրության տեխնոլոգիայի բարելավումը, ինչպես նաև հրթիռի չափսերի ավելացումը՝ արձակիչից «փոխառված» ծավալների շնորհիվ։

Իրենց մարտական ​​հնարավորություններով նոր բալիստիկ հրթիռները գերազանցում էին ամերիկյան ռազմածովային ամենահզոր հրթիռային համակարգի՝ Trident-ի բոլոր մոդիֆիկացիաներին՝ միաժամանակ ունենալով ավելի քիչ քաշ և չափսեր։ Կախված մարտագլխիկների քանակից և դրանց զանգվածից՝ ICBM-ների կրակային հեռահարությունը կարող է զգալիորեն գերազանցել 8300 կմ-ը։

R-29RM-ը վերջին հրթիռն էր, որը մշակվել էր Վ.Պ. Մակեևի գլխավորությամբ, ինչպես նաև վերջին ներքին հեղուկ վառելիքով ICBM-ն: Ինչ-որ իմաստով դա սուզանավերի համար հեղուկ շարժիչով բալիստիկ հրթիռների «կարապի երգն» էր: Բոլոր հետագա ներքին բալիստիկ հրթիռները նախագծվել են պինդ վառելիքով:

Նոր նավի դիզայնը 667 ընտանիքի նավակների հետագա զարգացումն էր: Հրթիռների չափսերի մեծացման, ինչպես նաև հիդրոակուստիկ տեսանելիությունը նվազեցնելու համար նոր նախագծային լուծումների ներդրման անհրաժեշտության պատճառով նավակի վրա հրթիռի սիլոսի ցանկապատի բարձրությունը կրկին պետք է բարձրացվեր: Նաև ավելացել է նավի աղեղի և ետևի ծայրերի երկարությունը, մեծացել է նաև ամուր կորպուսի տրամագիծը, իսկ 1-3-րդ խցիկների տարածքում թեթև կորպուսի ուրվագծերը որոշակիորեն «լցվել են»:

Երկարակյաց կորպուսի, ինչպես նաև նավակի վերջի և միջբաժանման միջնորմների նախագծման մեջ օգտագործվել է պողպատ, որը ստացվել է էլեկտրախարամների հալման արդյունքում և ունենալով բարձր ճկունություն:

Սուզանավը ստեղծելիս միջոցներ են ձեռնարկվել՝ էապես նվազեցնելու դրա աղմուկը, ինչպես նաև նվազեցնելու միջամտությունը օդանավի հիդրոակուստիկ սարքավորումների աշխատանքին: Լայնորեն կիրառվում է ագրեգացիոն մեխանիզմների և սարքավորումների սկզբունքը, որը տեղադրված է ընդհանուր շրջանակի վրա, որը կլանվում է նավի ամուր կորպուսի համեմատ: Էներգախցիկների տարածքում տեղադրվել են տեղական ձայնային կլանիչներ, բարձրացել է թեթև և դիմացկուն կորպուսների ակուստիկ ծածկույթների արդյունավետությունը։ Արդյունքում, հիդրոակուստիկ ստորագրության բնութագրերով, միջուկային էներգիայով աշխատող սուզանավը մոտեցել է ամերիկյան 3-րդ սերնդի SSBN Օհայոյի մակարդակին։

Սուզանավի հիմնական էլեկտրակայանը ներառում է երկու ջրային-ջուր ռեակտոր VM-4SG (յուրաքանչյուրը 90 ՄՎտ) և երկու OK-700A շոգետուրբիններ։ Էլեկտրակայանի անվանական հզորությունը 60000 ձիաուժ է։ Հետ. Նավի վրա կա երկու TG-3000 տուրբոգեներատոր, երկու DG-460 դիզելային գեներատոր, երկու տնտեսական էլեկտրական շարժիչ՝ յուրաքանչյուրը 225 ձիաուժ հզորությամբ։ Հետ.

SSBN-ն ունի ցածր աղմուկի հինգ սայրով պտուտակներ՝ բարելավված հիդրակուստիկ բնութագրերով: Պտուտակներին առավել բարենպաստ պայմաններ ապահովելու համար լույսի կորպուսում տեղադրվում է հատուկ հիդրոդինամիկ սարք՝ հարթեցնելով ներգնա ջրի հոսքը։

Ծրագիր 667BDRM-ն իրականացրել է կենսապայմանների հետագա բարելավմանն ուղղված միջոցառումներ: Նավի անձնակազմն իր տրամադրության տակ ուներ սոլյարի, սաունա, մարզասրահ և այլն: Էլեկտրաքիմիական օդի վերածնման բարելավված համակարգը ջրի էլեկտրոլիզով և ածխաթթու գազի կլանումը պինդ վերականգնող կլանիչով հուսալիորեն ապահովեց թթվածնի 25% կոնցենտրացիան և ածխածնի երկօքսիդը ոչ: 0,8%-ից բարձր:

Բոլոր տեսակի մարտական ​​գործողությունների կենտրոնացված վերահսկման համար նավը հագեցած է Omnibus-BDRM մարտական ​​տեղեկատվության և կառավարման համակարգով, որը հավաքում և մշակում է տեղեկատվություն, լուծում մարտավարական մանևրելու և տորպեդային և հրթիռային-տորպեդո զենքերի մարտավարական կիրառման խնդիրներ:

SSBN-ը համալրված է նոր «SKAT-BDRM» սոնար համակարգով, որն իր բնութագրերով չի զիջում իր ամերիկյան գործընկերներին: Այն ունի մեծ չափի ալեհավաք՝ 8,1 մ տրամագծով և 4,5 մ բարձրությամբ: Կենցաղային նավաշինության պրակտիկայում առաջին անգամ 667BDRM նախագիծն օգտագործեց ապակեպլաստե ալեհավաքի ռադոմ՝ առանց կողոսկրերի դիզայնով (սա հնարավորություն տվեց նվազեցնել հիդրոակուստիկ միջամտություն, որն ազդում է համալիրի ալեհավաքի սարքի վրա): Կա նաև քարշակվող հիդրոակուստիկ ալեհավաք, որը հետ է քաշվում դեպի մարմին, երբ այն չի օգտագործվում:

«Sluice» նավիգացիոն համալիրն ապահովում է հրթիռային զենքի կիրառման անհրաժեշտ ճշգրտություն։ Նավի դիրքի ճշգրտումը աստղաուղղման միջոցով կատարվում է ընդերքով մինչև պերիսկոպի խորությունը երկու օրը մեկ անգամ ընդմիջումներով:

Project 667BDRM սուզանավային հածանավը հագեցած է Molniya-N ռադիոկապի համակարգով։ Կան երկու թռուցիկ բոյ տիպի ալեհավաքներ, որոնք թույլ են տալիս մեծ խորություններում ստանալ ռադիոհաղորդագրություններ, թիրախների նշանակումներ և ազդանշաններ տիեզերական նավիգացիոն համակարգից:

D-9RM հրթիռային համակարգը, որն ընդունվել է ծառայության համար 1986 թ. (դրա ստեղծողի՝ Վիկտոր Պետրովիչ Մակեևի մահից հետո), հանդիսանում է D-9R համալիրի հետագա զարգացումը։Այն ներառում է 16 եռաստիճան հեղուկ վառելիքով ամպուլավորված հրթիռ R-29RM (ZM37, RSM-54)՝ 9300 կմ առավելագույն կրակի հեռահարությամբ։

R-29RM հրթիռն այսօր ունի ամենաբարձր էներգիան և զանգվածային կատարելությունը աշխարհում: Նրա երկարությունը 14,8 մ է, մարմնի տրամագիծը՝ 1,9 մ, ունի արձակման զանգված՝ 40,3 տոննա և նետման զանգված՝ 2,8 տոննա (հավասար է շատ ավելի ծանր ամերիկյան Trident հրթիռի նետման զանգվածին)։ R-29RM-ն ունի բազմակի մարտագլխիկ, որը նախատեսված է չորս կամ 10 մարտագլխիկների համար (հզորությունը -100 կգ): Ներկայումս SSBN-ների վրա տեղակայված են չորս մարտագլխիկներով հագեցած հրթիռներ։

Բարձր ճշգրտությունը (CEP - 250 մ), որը համեմատելի է ամերիկյան Trident 0-5 հրթիռի ճշգրտության հետ (ըստ տարբեր գնահատականների ՝ 170-250 մ), D-9RM համալիրին ապահովում է փոքր չափի բարձր պաշտպանված թիրախները ոչնչացնելու ունակություն: (Սիլոս միջմայրցամաքային բալիստիկ հրթիռների արձակման կայաններ, հրամանատարական կետեր և այլ «ծանր» օբյեկտներ). Հրթիռային հածանավի զինամթերքի ամբողջ բեռը կարող է արձակվել մեկ սալվոյով: Գործարկման առավելագույն խորությունը 55 մ է, արձակման գոտում եղանակային պայմանների սահմանափակումներ չկան:

1988-ին հրթիռային համակարգը արդիականացվեց, մարտագլխիկները փոխարինվեցին ավելի առաջադեմներով, նավիգացիոն համակարգը համալրվեց տիեզերական նավիգացիոն սարքավորումներով (GLONASS համակարգ), ապահովվեց հարթ հետագծերով (ներառյալ բարձր լայնություններից) հրթիռներ արձակելու հնարավորություն, հնարավորություն է տալիս առավել հուսալիորեն հաղթահարել հեռանկարային հակահրթիռային պաշտպանության համակարգերի հավանական թշնամուն: Մեծացել է նաև հրթիռի դիմադրությունը միջուկային պայթյունի վնասակար հետևանքների նկատմամբ։

Ըստ մի շարք փորձագետների, արդիականացված D-9RM համալիրը գերազանցում է ամերիկյան անալոգային Trident 0-5-ին այնպիսի կարևոր ցուցանիշներով, ինչպիսիք են թիրախները խոցելու ճշգրտությունը և թշնամու հակահրթիռային պաշտպանության համակարգերը հաղթահարելու ունակությունը:

Project 667BDRM սուզանավի վրա տեղադրված նոր տորպեդո-հրթիռային համակարգը բաղկացած է 533 մմ տրամաչափի չորս տորպեդային խողովակներից՝ արագ բեռնման համակարգով, որն ապահովում է գրեթե բոլոր տեսակի ժամանակակից տորպեդոների, հակասուզանավային հրթիռային տորպեդների և հիդրոակուստիկ հակաքայլերի օգտագործումը։

Project 667BDRM նավակների կառուցումը սկսվել է Սեվերոդվինսկում 1981 թվականին: Նավատորմը ստացել է այս տիպի միջուկային էներգիայով աշխատող յոթ նավ: Կապիտան 1-ին աստիճանի Յու.Կ.Ռուսակովը նշանակվել է առաջատար նավի՝ K-51-ի առաջին հրամանատար:

1990 թվականին հատուկ փորձարկումներ են իրականացվել Project 667BDRM հածանավերից մեկի վրա՝ 16 հրթիռների ամբողջ զինամթերքի բեռնվածքի պատրաստմամբ և արձակմամբ մեկ սալվոյում (ինչպես իրական մարտական ​​կրակոցներում): Նման փորձը եզակի էր ինչպես մեր երկրի, այնպես էլ աշխարհում։

էջանիշերի գործարկման գործարկումԿ-51 «Վերխոտուրյե» 02.23.81 01.84 12.29.84 Կ-84 «Եկատերինբուրգ» 11.83 12.84 02.85 Կ-64 11.84 12.85 02.86 Կ-1114 «Եկատերինբուրգ» 12.84 02.85 Կ-64 11.84 12.85 02.86 Կ-112 «8705» Կ. «09.86 09.87 03.88 Կ-18» Կարելիա» 09.87 11.88 09.89 Կ-407 «Նովոմոսկովսկ» 11.88 10.80 02.20.92

Ներկայումս նախագծի 667BDRM SSBN-ները (ՆԱՏՕ-ի դասակարգում - Դելտա IV) հանդիսանում են Ռուսաստանի ռազմավարական միջուկային եռյակի ռազմածովային բաղադրիչի հիմքը։ Նրանք բոլորը Հյուսիսային նավատորմի ռազմավարական սուզանավերի 3-րդ նավատորմի մաս են կազմում և տեղակայված են Յագելնայա ծոցում։ Առանձին նավակներ տեղավորելու համար կան նաև հատուկ ապաստարաններ, որոնք հուսալիորեն պաշտպանված ստորգետնյա կառույցներ են, որոնք նախատեսված են կայանման, ինչպես նաև միջուկային վառելիքով ռեակտորների վերանորոգման և լիցքավորման համար։

Project 667BDRM սուզանավերը դարձան միջուկային էներգիայով աշխատող առաջին ներքին նավերից մեկը, որը գրեթե ամբողջությամբ անխոցելի էր իրենց մարտական ​​հերթապահության վայրերում: Պարեկություն իրականացնել Արկտիկական ծովերում՝ անմիջապես ռուսական ափին հարակից (ներառյալ սառցե ծածկույթի տակ), նրանք, նույնիսկ հակառակորդի համար առավել բարենպաստ հիդրոլոգիական պայմաններում (լիակատար հանգիստ, որը Բարենցի ծովում նկատվում է «բնական իրավիճակների» միայն 8%-ում), կարելի է հայտնաբերել ամերիկյան վերջին միջուկային հարվածային սուզանավերի կողմից՝ Improved Los Angeles դասի 30 կմ-ից պակաս հեռավորությունների վրա։ Այնուամենայնիվ, տարվա մնացած 92%-ին բնորոշ պայմաններում, ալիքների և քամու առկայության դեպքում, 10-15 մ/վ-ից ավելի արագությամբ, Project 667BDRM SSBN-ները հակառակորդի կողմից ընդհանրապես չեն հայտնաբերվել կամ կարող են հայտնաբերվել: BQQ-5 տիպի սոնարով (տեղադրված է Լոս Անջելեսում) 10 կմ-ից պակաս հեռավորության վրա, երբ հետագա ստորջրյա հետագծումն առաջացնում է նավակի բախման վտանգը և հավասարապես վտանգավոր է և՛ «որսորդի», և՛ «խաղի» համար: Ավելին, հյուսիսային բևեռային ծովերում կան հսկայական ծանծաղ ջրային տարածքներ, որտեղ նույնիսկ լիակատար հանգստության պայմաններում Project 667BDRM նավակների հայտնաբերման հեռահարությունը կրճատվում է մինչև 10 կմ-ից պակաս (այսինքն՝ ապահովված է սուզանավային հրթիռակիրների գրեթե բացարձակ գոյատևումը): Միևնույն ժամանակ, պետք է նկատի ունենալ այն փաստը, որ ռուսական հրթիռային սուզանավերը փաստացի մարտական ​​հերթապահություն են իրականացնում երկրի ներքին ջրերում, որոնք բավականին լավ (նույնիսկ ներկա պայմաններում) ծածկված են նավատորմի հակասուզանավային զինատեսակներով, ինչը հետագայում. նվազեցնում է ՆԱՏՕ-ի «մարդասպան» նավակների իրական արդյունավետությունը:

Ծրագրի բնութագրերը 667BDRM SSBN

2000-ականների սկզբին, եթե CHB-II համաձայնագիրն ուժի մեջ մտնի, SSBN Project 667BDRM-ը նույնպես կդառնա ամենաէկոնոմիկ ներքին ռազմավարական համակարգերը, եթե ներկայումս Ռազմավարական հրթիռային ուժերի հրթիռով թիրախին առաքվող մեկ մարտագլխիկի արժեքը 1,4 է: անգամ ավելի էժան, քան ծովային բալիստիկ հրթիռի մարտագլխիկը, այնուհետև ցամաքային բալիստիկ հրթիռները մոնոբլոկ զինամթերքի անցնելուց հետո (ինչպես սահմանված է ռուս-ամերիկյան պայմանագրերով) «ծովային» մարտագլխիկը կդառնա 2,2 - 2,3 անգամ ավելի էժան, քան «ցամաքայինը»:

1999 թվականի նոյեմբերին K-51 Verkhoturye հրթիռակիրն ավարտեց միջին վերանորոգումը (որը տևեց չորս տարի Զվյոզդոչկա նավաշինարանում): 2000 թվականի մայիսի վերջին նա ժամանել է Հյուսիսային նավատորմ՝ շարունակելու իր մարտական ​​ծառայությունը։

2000 թվականի մարտի 6-ին K-18 Karelia նավով աշխարհում առաջին անգամ երկրի նախագահ Վ.Պուտինը ծով դուրս եկավ հրթիռներ արձակելու։

667BDRM նավակները ներկայումս օգտագործվում են երկրային արհեստական ​​արբանյակներ Երկրի ցածր ուղեծրեր արձակելու համար, այդ թվում՝ առևտրային նպատակներով: 667BDRM SSBN Project 667BDRM SSBN-ի վրա RSM-54 մարտական ​​հրթիռի հիման վրա ստեղծված Shtil-1 հրթիռի վրա, 1998 թվականի հուլիսին աշխարհում առաջին անգամ արձակվեց Գերմանիայում մշակված Tubsat-N արբանյակը ( արձակումն իրականացվել է ստորջրյա դիրքից): Աշխատանքներ են տարվում 100-ից 350 կգ-ի բարձրացված արձակման բեռնվածքի զանգվածով ավելի հզոր «նավակ» հրթիռային «Շտիլ-2» ստեղծման ուղղությամբ։

Ըստ ամենայնի, Project 667BDRM հրթիռակիրների սպասարկումը կշարունակվի առնվազն մինչև 2010-2015 թթ. Իրենց մարտական ​​ներուժը պահանջվող մակարդակում պահպանելու համար ռազմարդյունաբերական հանձնաժողովը (որի նիստը տեղի է ունեցել 1999թ. սեպտեմբերին՝ ՌԴ վարչապետ Վլադիմիր Պուտինի նախագահությամբ) որոշել է վերսկսել RSM-54 հրթիռների արտադրությունը։ Պատվերը գործում է հինգ տարի ժամկետով։ Դրա իրականացմանը կմասնակցեն Մակեևի հրթիռային պետական ​​կենտրոնի հետ համագործակցությամբ (որը ներկայումս վերակազմավորում է իր արտադրությունը) «Միաս» և «Զլատուստ» մեքենաշինական գործարանները, ինչպես նաև Կրասնոյարսկի ձեռնարկությունները։

Եթե ​​Միացյալ Նահանգները միակողմանիորեն որոշի դուրս գալ 1972 թվականի ABM պայմանագրից, Ռուսաստանը ստիպված կլինի դիմել պատասխան միջոցների՝ ռազմավարական հավասարակշռություն պահպանելու համար։ Որպես այդ միջոցառումներից մեկը՝ այսպես կոչված շրջանակներում: «Ասիմետրիկ պատասխան», դիտարկվում է R-29RM հրթիռները 10 անհատական ​​թիրախավորված մարտագլխիկներով մարտագլխիկով զինելուն վերադառնալու հնարավորությունը։

Նախատեսվում է նաև այս տիպի որոշ հրթիռներ համալրել 2000 կգ-ից ավելի պայթուցիկ զանգվածով մոնոբլոկ ծանր պայթուցիկ բեկորային մարտագլխիկով։ Նման հրթիռները կարող են օգտագործվել ոչ միջուկային հակամարտությունում՝ հատկապես կարևոր անշարժ թիրախների գերճշգրիտ ոչնչացման համար։ Բացի այդ, հնարավոր է ռուսական SSBN-ները զինել սկզբունքորեն նոր գերփոքր տրամաչափի միջուկային մարտագլխիկներով հրթիռներով (5-ից 50 տոննա համարժեք տրոտիլով):

Այսպիսով, Project 667BDRM սուզանավերը, անհրաժեշտության դեպքում, ի վիճակի են «միջուկային զսպման» բարձր մասնագիտացված միջոցից վերածվել բազմաֆունկցիոնալ մարտական ​​համակարգի, որը նախատեսված է տարբեր կատեգորիաների և ինտենսիվության աստիճանի զինված հակամարտությունների խնդիրները լուծելու համար: